Для улучшения использования трудовых ресурсов и повышения производительности труда, одной из основных задач является изучение организации производственных процессов и труда, а также затрат и потерь рабочего времени.

Изучение затрат рабочего времени, их классификация и систематизация позволяют выявить как время, необходимое для выполнения данной работы, так и время перерывов и непродуктивных затрат, что позволяет определить возможность повышения доли времени в течение рабочего дня на продуктивную работу.

Исследования, проведенные нами, подтверждают, что вопросам изучения затрат рабочего времени на структурных подразделениях отделения дороги, сегодня уделяется недостаточно внимания. В целом ряде случаев это объясняется, низкой степенью заинтересованности подразделений в снижении издержек производства.

Анализ показывает, что состояние дел с исследованием проблем организации труда на отделении дороги характеризуется следующим:

охват работников при проведении фотографирования рабочего дня (ФРД) снизился;

учет и планирование снижения трудоемкости выпускаемой продукции осуществляется лишь в локомотивных и вагонных депо;

отмечается значительное перевыполнение действующих норм на 30 и более процентов;

методика по организации изучения затрат рабочего времени и выявлению его потерь и непроизводительных затрат (2001 год) не изучена работниками включенных в группы фотохронометражистов;

численность работников, занятых нормированием труда, сокращена до минимума.

Отмечается также незаинтересованность как руководства структурных подразделений, так и рабочих в изменении существующего порядка нормирования труда.

Учитывая вышесказанное, считаем, что в настоящее время назрела необходимость менять отношение к изучению рабочего времени, как главного ресурса любого структурного подразделения.

Изучение рабочего времени эффективно только в том случае, если оно проводится систематически и охватывает большую группу рабочих, а также если сами работники принимают в нем активное участие.

Согласно книги "Организация, нормирование и оплата труда на железнодорожном транспорте" издательство "Транспорт" 1998г., и ныне действующим методикам различают следующие методы изучения затрат рабочего времени:

) Фотография рабочего времени (ФРВ);

) Хронометраж;

) Фотохронометраж (фотоучет);

Анализ методов изучения затрат рабочего времени на предприятиях железнодорожного транспорта позволяет сделать следующие обобщения.

Прежде всего, практически все методы (фотография рабочего времени, хронометраж) для анализа потерь рабочего времени используют усредненные данные.

По мнению некоторых исследователей, для изучения потерь рабочего времени, бессмысленны результаты ФРВ, традиционно усредняемые из трех наблюдений. В редчайших случаях коренные причины потерь в трех случаях будут аналогичными, даже если наблюдения проводились без большого разрыва по времени. Например, опоздание работника к началу смены сегодня могло быть обусловлено проблемой городского транспорта, а завтра тем, что он элементарно проспал. Сегодня при выполнении работ ему пришлось ожидать получения полуфабрикатов из-за непродуманной организации процесса, а в следующих наблюдениях это ожидание могло быть связано с другими обстоятельствами, например, отсутствием электроэнергии. Следует помнить, что задача состоит в определении каждого отклонения и по возможности немедленного устранения конкретной причины, его вызвавшей. Считаем, что рекомендуемое современными методиками усреднение результатов наблюдений при исследовании потерь рабочего времени не только не дает истинной картины, но и часто скрывает ее. Это делает затруднительной или невозможной разработку целенаправленных корректирующих мер. Таким образом, методики анализа потерь рабочего времени, построенные на усреднении данных нескольких наблюдений не отвечают принципам современного менеджмента, требующего незамедлительной реакции на любое отклонение от установленных требований для устранения "узких мест" на предприятии.